Ventiladores centrífugos a transmisión,
simple aspiración, pala hacia delante

La carcasa y la turbina se realizan en chapa de acero galvanizada. Los laterales, estampados en una sola pieza, se fijan al dorso mediante soldadura a puntos. Las turbinas, del tipo de palas curvadas hacia delante, hasta el tamaño de 18", se realizan mediante el ensamblado de las palas a los anillos externos y al disco central. Para los diámetros desde 20" en adelante, las palas se remachan al disco central y a los anillos laterales. Estos tamaños mayores están dotados también de tirantes para regular la rigidez y centrado.

Los ventiladores AS pueden ser suministrados con bastidores laterales (versión C o "Compact") o bien, con soporte de rodamiento lateral fuera del flujo de aire (versión T o "Taunus"). Los ejes, en acero rectificado y cincado, son soportados por rodamientos a bolas, herméticos y autoalineables. Todas las turbinas son equilibradas estática y dinámicamente con grado G 6.3 según ISO 1940.

Serie ASH

Estos ventiladores prevén el dimensionamiento homotético de la gama según la serie de números normales R20 de acuerdo con las normas AMCA 99-0098/76 y DIN 323.

Los ventiladores ASH pueden ser suministrados en versiones dotadas de bastidor lateral ligero en ángulo de acero galvanizado (versión R) o en perfil de acero pìntado (versión K y K1). Existe también una versión con soporte lateral y rodamientos fuera del flujo de aire (versión T y T1).
Las carcasas, idénticas a las empleadas en la serie RSH de palas hacia atrás, se construyen con chapa de acero galvanizada en caliente. No existen puntos de soldadura porque la unión del lateral con el dorso, es efectuada utilizando el sistema Pittsbourg. Las turbinas son de acero galvanizado, con las palas fijadas singularmente al disco y al anillo externo mediante el plegado de apropiadas pestañas.

Las turbinas de diámetro más grandes están dotadas de tirantes para darles rigidez. Todas las turbinas son equilibradas estática y dinámicamente con grado G 6.4 según ISO 1940. Los ejes son de acero C45 rectificado y protegidos con pintura anticorrosiva. Los rodamientos son del tipo a bolas con jaula estanca y autoalineables. En la versión R se montan sobre amortiguadores en goma, mientras que para la versión K, K1, T y T1 se montan sobre soportes de fundición con engrasador. Los ventiladores pueden ser suministrados con accesorios como bridas, purgador de condensados y puerta de inspección.