Lüfterräder einseitig saugend, ohne Gehäuse, mit rückwärtsgekrümmten Schaufeln
(Plug Fans, Plenum Fans)

Serie PFN

  • Lüfterraddurchmesser von 250 bis 1000 mm
  • Durchflußmenge bis 60.000 m³/h
  • Druck bis 2000 Pa (statischer Druck)
  • Motorleistung bis 55 kW

Diese Lüfterräder werden ohne Gehäuse konzipiert, als Plug oder Plenum Fans; sie werden im Innern des Auslasses eingebaut. Die Baureihe richtet sich nach der Normzahlreihe R20, gemäß AMCA 99-0098/76 und DIN 323.

Die PFN Räder sind mit rückwärtsgekrümmten Schaufeln bestückt und bestehen aus geschweißtem Stahl mit Epoxylackierung, während der Einlasskonus aus warmverzinktem Stahlblech besteht. Die Standardradnaben haben zylindrische Bohrungen, passend zu Motor und Welle; es stehen jedoch auch Spezialausführungen mit konischer Buchse zur Verfügung.
Diese Bauform kann als Kit, bestehend aus Lüffterrad und Einlaßkonus vom Kunden bei Eigeneinbau (PFN-Version) erworben werden; desweitern stehen zur Verfügung zum einen die Version Motoreinbau mit Keilriemen und Keilriemenscheibe (Version PFN2) oder zum anderen als direktangetriebene Variante mit Standardmotor mit B3-Sockel (Version PFN3) oder noch direktangetrieben mit Standardmotor und Flansch B5/V1 (Version PFN 5) für die Anwendung bei Vertikalachse.

Die Ventilatoren PFN können mit Zubehör wie Schutzgitter am Einlaß oder intergriertem Druckaufnehmer zur Messung der Druckverhältnisse geliefert werden.




Serie PFK



  • Lüfterraddurchmesser von 190
    bis 630 mm
  • Durchflußmenge bis 20.000 m³/h
  • Druck bis 1000 Pa (statischer Druck)
  • Motorleistung bis 3000 W
  • Aussenläufermotor, einphasig und dreiphasig, 50 und 60 Hz
 

Die Baureihe besteht aus Größen entsprechend der Normzahlenreihe R20, gemäß AMCA 99-0098/76 und DIN 323 und wurde für den Gebrauch ohne Gehäuse als Plenum Fan entworfen.

Diese Einheiten bestehen aus einem Lüfterrad mit rückwärtsgekrümmten Schaufeln aus warmverzinktem Stahl, mit Motor mit Aussenrotor, der in der Mitte der Lüfterradscheibe befestigt ist, sowie einem Einlaufkonus, ebenfalls aus verzinktem Stahl. Der Zusammen- und Einbau obliegt dem Kunden. Dank der besonderen Bauweise sind diese Einheiten sehr kompakt.

Die Spannung dieser speziellen Motoren kann durch elektronische Spannungsregler variiert werden. Besondere Ausführungen sehen die Anwendung eines Frequenzreglers vor.